Han er født i Danmark, men han er en Ali

af i Danmark/Klumme/Liv & Mennesker

TAXAMANDENS KLUMME – Min begavede taxikollega Ali har 5000 flyvetimer i et af verdens kendte luftfartsselskaber, men når han søger job herhjemme, er det lige nu end ikke muligt at komme til jobsamtaler, skriver Jesper Grunwald. Spørgsmålet er, hvad man så gør for at få noget “at rive i”? 

Artiklen er opdateret torsdag d. 7/2 klokken 17.25 pga. misforståelser vedrørende et citat, red. 

Her sidder vi så en sen nattetime – Gammelsmølfen og den veltrimmede, unge, fyr, der er ny i branchen – helt ny! Han skal afløse i vogn 24, mens min dagmand er kortvarigt syg.

Afløseren er veltrimmet, har kulsort hår og øjne, der sender et utvetydigt signal om, at han har styr på tingene. Jeg er træt efter en lang vagt, og han skal have en introduktion til det gamle radiosystem. Jeg skal altså lyn-omskole ham bagud. Gammelsmølfen kører endnu rundt i den gamle virkelighed, indtil min vognmand finder mig værdig til en ny bil. Jeg er lidt irriteret, men vågner hurtigt op til indlæringshastigheden hos den knivskarpe ”lærling”.

  Nu stiller Joachim B. Olsen så op i disciplinen valgflæsk og twittersovs. Ikke at liberalisten vil lovgive mod fremmede navne

Det her har jeg sgu aldrig prøvet før. Han er bare !

En anvisning. Så er den forstået.

En anden. Forstået. Videre.

Jeg er slidt efter nattens dont. Nu skal den unge ud at tjene penge, og han er høfligt tålmodigt, når jeg taler til ham som overlæreren til en tungnem. Vi skal bare være færdige, så han kan komme videre. ”Ali”.(Nej, det er ikke hans rigtige navn. Men bare for at sige det lige ud: Hans familie kommer fra de rigtigt varme lande!)

Skabt til noget større end en taxi

Ali er skabt til noget flottere og hurtige end sådan en godt to år gammel Mercedes 200C, der har slidte dæk og bremseklodser på hovedstadens veje og afveje for at skaffe brød på bordet til dagmanden og undertegnede natmand. Den flotte fyr med det sorte hår burde sidde i en Airbus 320 lige nu.

Jo den er god nok, – han er uddannet pilot og skolet til det europæiske superfly. Grunduddannelsen tog han herhjemme på skolen i Roskilde og færdiggjorde den i USA.

Han er 28 år, gift og familiefar, – og nu ryger det spørgsmål ud af munden på mig, som jeg selv har fået 100 gange før – stillet til den gamle mediechef, der lyder så klog: ”Hvad fanden laver du i en taxi til arbejdsmarkedets laveste løn?”

Ali kunne ikke byde konen og sine fire små børn at have arbejdssted langt hjemmefra. Hun er ved at gøre sin uddannelse færdig som sygeplejerske

Hvorfor kører den unge, veltrimmede pilot taxi?

”Jeg besluttede at sige min stilling som pilot op i et af de store flyselskaber, fordi min lille familie hurtigt er blevet ret stor. Jeg har godt nok et firma ved siden af, som var med til at skaffe mig pengene til uddannelsen. Men det hviler i sig selv, og jeg kan bare ikke holde ud ikke at have noget at rive i.”

Ali kunne ikke byde konen og sine fire små børn at have arbejdssted langt hjemmefra. Hun er ved at gøre sin uddannelse færdig som sygeplejerske – og hun skal ikke stå så alene.

”Jeg sagde helt fredeligt min gode stilling op, blev opsigelsestiden ud, og så gik jeg i gang med at søge en pilotstilling med København som base.”

Men det det projekt var sværere end Ali havde forudset.

Valgflæsk og twittersovs

I sidste uge slog idrætsmanden og politikeren Joachim B. Olsen endnu en rekord. Først var der medaljerne i kuglestød ved De Olympiske lege, VM og EM. Så var der sejren i ”Vild med Dans”. Og så lagde han i 2010 ud som eliteudøver i politisk længdespring: Han var medlem af socialdemokratiet, men skiftede på få måneder til et kandidatur for Liberal Alliance. Og blev valgt til god løn og tidlig pension. Nu stiller han så op i disciplinen valgflæsk og twittersovs. Ikke at liberalisten vil lovgive mod fremmede navne.

Det går ikke at så mange hedder Ali, når ægte, integrerede danskere hedder Emma, Oliver og Victor, som OIsen konkret foreslår. De tre navnes oprindelse er i øvrigt germansk, fransk og latinsk. Ligesom det fremmedartede Joachim er jødisk. De navne har vi vundet hævd på. Men Ali’erne– det er jo dem vi er i krig mod!

Dygtigere end det danske gennemsnit

Politisk plat fra fuldtidspolitikere, hvis job skal revurderes om mindre end et halvt år er måske ikke så underligt. Men at der er noget om snakken, at et navn er en hindring for accept og integration?

Min begavede taxikollega Ali har 5000 flyvetimer i et af verdens kendte luftfartsselskaber. Men når han søger job herhjemme, er det lige nu end ikke muligt at komme til jobsamtaler.

”Jeg kan jo ikke dokumentere, at jeg ikke bliver kaldt til jobsamtaler på grund af mit navn”, siger han beskedent til mig.

”Jeg konstaterer bare, at helt nyuddannede, jeg kender, kommer til samtaler og får job, selv om de ikke har tilnærmelsesvis så mange flyvetimer som jeg”, siger min afløsende kollega, der er født af mellemøstlige flygtninge, der fik en søn, der er dygtigere end det danske gennemsnit.

Han er født i Danmark, – men han er en Ali!


Jesper Grunwald kører nattaxi i København for selskabet Dantaxi 4×48. Hvis du vil, kan du støtte hans skriverier med ”drikkepenge” via MobilePay 40255112


Topfoto: Skribenten 

En hyrevognschaufførs bekendelser
Jesper Grunwald er taxamanden.
Og taxamand.dk er mig! 
Sådan er det og sådan bli’r det.
Det begyndte med en drengedrøm om at køre rundt i en fed Mercer, når arbejdslivet en dag var slut. Sagde det i en takketale til en rund fødselsdag: - Når jeg bli’r 80, vil jeg køre taxi og skrive erotiske romaner.
Men inden jeg fyldte 60 tog mit arbejdsliv en drejning. Et generaldirektør-skifte i DR fik på kort tid min chefstatus som journalist, programudvikler, kanalchef (P3) og programchef til at ændre sig fra lovende til udtjent. Nej, jeg blev ikke fyret fra DR – men det kunne jeg formentlig snart være blevet. Jeg var sur på Statsradiofonien- og DR var vist også træt af mig.
Så jeg sprang ud med en faldskærm af en fratrædelsesordning.
Det sværeste er ikke at sige farvel. Det sværeste var i øjeblikket at ” ….læse glæden over mit farvel i chefen ansigt … ” - som en af mine tidligere kolleger udtrykte det.
Jeg blev efter et halvt års sunden mig projektchef i JP/POLITIKENS HUS i forberedelsen af at søge på den udbudte radiokanal FM4. Men detail-kravene fra kulturminister Møller og hans regering blev så snærende for koncernen på Rådhuspladsen, at bestyrelsen besluttede - ikke at søge. 
Kassen var tom og jeg tog så taxakortet for at tjene til føden. Embedsmanden med ridderkorset måtte pludselig dele lønvilkår med den almindelige lønarbejder. Siden har jeg levet meget lykkelig med øgenavnet ”granitperkeren” – en henvisning til min bornholmske opvækst.
Og så begyndte skriverierne på Facebook, hvor jeg i dag har knap 4000 følgere. Og på min blog www.taxamand.dk.
Hvad det er jeg kan?
- Jeg kigger på verden gennem forruden på min ”Mercer”, vogn 1-0024 – og er historiefortæller om mine møder med mennesker fra alle samfundslag i Danmark – og gæster fra hele verden. Og så er er jævnlig gæst og kommentator på TV2 NEWS og i P1, holder foredrag, er medlem af bestyrelsen for Filmhøjskolen Møn og har skrevet essaysamlingen JEG ER BARE TAXAMAND.
Jeg kører nattaxi i København for selskabet Dantaxi 4x48. Det er det, jeg lever af. Men hvis du vil, kan du støtte mine skriverier med ”drikkepenge” via MobilePay 40255112

Seneste artikler om Danmark

Hvad nu Ibrahim?

TAXAMANDENS KLUMME  – “Jeg er tilbage i kulden og tvivlen om kulturens