KLIMA & USA // POV BUSINESS – USA’s største økonomi, Californien, fører an i reduktionen af CO2 og partikelforurening. Staten stopper salget af nye benzindrevne biler i 2035 til fordel for elbiler. Samtidig skal der emissionsfrie lastbiler og elektriske busser på vejene. Det store spørgsmål er om alle bilproducenterne og de andre stater følger trop. I denne uge meddelte Ford, at selskabet er med ombord. Selskabet trak sig samtidig fra en retssag, som Trump-regeringen har anlagt mod Californien – netop for at stoppe strengere regler for udledning af Co2.
Mandag i denne uge besluttede General Motors sig for at trække sin støtte til Trump-regeringens igangværende søgsmål, der skulle stoppe staten Californiens strenge regler for CO2-udledning.
Fords CEO Mary Barra er klar til at erstatte de benzindrevne biler med elbiler, meddelte hun mandag i denne uge
Firmaet meddelte i stedet, at det er klar til at samarbejde med “the President-elect Joseph R. Biden Jr. to reduce climate-warming emissions from cars and trucks.”
Beslutningen blev meddelt af Mary Barra, som er CEO for General Motors og det var – som New York Times skrev mandag – “et signal om at corporate America er på vej væk fra præsident Trump”.
Avisen skriver videre, at “Biden may find the auto industry amenable as he tries to reinstitute and rebuild Obama-era climate change regulations that Mr. Trump systematically dismantled, at times with the help of industry.”
Barra skrev samtidig et brev til USA’s miljøorganisationer, at hun “ikke kunne være mere enig” i behovet for at erstatte de benzindrevne biler med elbiler.
Californiens omlægning til elbiler kom i september
Og det skridt kom ikke et øjeblik for tidligt for lovgiverne i netop Californien. For to måneder siden på en solrig dag i slutningen af september og flankeret af nye, skinnende elbiler, stillede statens guvernør, Gavin Newsom, sig netop op foran rullende kameraer og skruede op for statens klimapolitik:
”Om 15 år stopper vi salget af biler med forbrændingsmotorer i staten Californien!” lød det.
Californien er et marked, som bilindustrien ikke kan ignorere og alle biler, der sælges i staten, skal være elbiler fra 2035
Beslutningen i staten er, at alle nye biler, der sælges i Californien, skal være elektriske fra 2035.
Hermed går staten forrest, for det er første gang, at der bliver fremsat sådan en lov i det bilbegejstrerede USA, og det forventes at få en enorm betydning for statens udledninger af både CO2 og partikelforurening.
Samtidig kan det også skubbe både andre stater og bilproducenter i en grønnere retning. Californien går allerede forrest i USA, når det gælder transportens klimapåvirkning, og en lang række stater har før kopieret de californiske regler.
USA’s transportsektor udleder mest drivhusgas
”Det er det mest virkningsfulde skridt, vores stat kan tage for at bekæmpe klimaforandringerne,” sagde guvernøren, der forklarede, at 41 pct. af Californiens drivhusgasudledninger kommer fra transportsektoren. Yderligere 11 pct. stammer fra produktionen af benzin og diesel.
Tidligere i sommer vedtog Californien som de første i verden en lov for at få vare- og lastbiler gjort emissionsfri.
Fra 2024 skal mindst 5 pct. af solgte vare- og lastbiler i Californien være uden fossiler – og det procenttal stiger løbende, indtil alle nye tunge køretøjer skal være grønne i 2045.
Det er en enorm bilflåde, der på sigt skal have strøm i batteriet i stedet for benzin i tanken
På samme måde skal en større og større andel af nyindkøbte, offentlige busser være elektriske fra 2023, indtil det gælder alle nye busser fra 2029.
Andre stater hopper på Californiens elbil
Det er altså en enorm bilflåde, der på sigt skal have strøm i batteriet i stedet for benzin i tanken.
Men Californiens ambitioner om en grønnere transport rækker ud over statsgrænserne:
Siden 1970 har Californien haft USA’s strengeste standarder for partikeludledning fra køretøjer, og 15 andre stater har siden da kopieret den californiske lovgivning på området. På samme måde har 15 stater og Washington, D.C. indtil videre også taget den ambitiøse lov om emissionsfrie lastbiler til sig.
Det er endnu for tidligt at sige, om andre stater vil følge forbuddet mod nye fossilbiler fra 2035.
Men Californien er et marked, som bilindustrien ikke kan ignorere.
Staten er den femtestørste økonomi i verden, så når myndighederne strammer reglerne for bilers udledning, må bilproducenterne følge trop, hvis de vil sælge biler til californierne. De sidste fem år har disse købt flere end 2 millioner nye biler om året, så staten er et kæmpe bilmarked.
Det betyder også, at store bilproducenter som fx Ford, Volkswagen og BMW allerede har indgået aftaler om at leve op til de høje californiske standarder for udledninger og omlægge til elbiler. På den måde trækker Californien bilmarkedet i en grønnere retning.
Denne artikel er en redigeret udgave af originalen, som kan findes hos vores samarbejdspartner Verdens Bedste Nyheder her.
Se alle POV’s samarbejdsaftaler med andre medier her.
DU KAN LÆSE MERE I POV OM KLIMA HER
Topillustration: Fra benzin til elbiler – Californien fører an i omlægningen af bilmarkedet i USA. Foto: Joenomias) Menno de Jong, Pixabay
Modtag POV Weekend, følg os på Facebook – eller bliv medlem!
Hold dig opdateret med ugens væsentligste analyser, anmeldelser og essays i POV Weekend – hver fredag morgen.
Det er gratis, og du kan tilmelde dig her 
POV er et åbent og uafhængigt dansk non-profit medie.
Har du mulighed for at bidrage til vores arbejde? Bliv medlem her
