NYHED // OVERBLIK – SAS vil investere over 65 milliarder kroner i op til 40 nye langdistancefly fra Airbus og udvide selskabet markant de kommende år. Investeringen er den største i flyselskabets 80-årige historie og skal styrke København som SAS’ internationale knudepunkt. Ifølge selskabets egne beregninger kan satsningen skabe op mod 25.000 nye arbejdspladser og øge Danmarks BNP med 25 milliarder kroner frem mod 2030.
Den nye offensiv markerer et markant skifte for et flyselskab, der for få år siden kæmpede for sin overlevelse. Efter konkursbeskyttelsen i USA, nye ejere og en omfattende rekonstruktion har SAS igen fået overskud, nedbragt gælden og genoptaget investeringerne. Dagens flyordre følger mindre end et år efter købet af op til 55 Embraer-fly og er endnu et tegn på, at selskabet satser på vækst frem for overlevelse.
Topchef Anko van der Werff kaldte tirsdag investeringen et vendepunkt for selskabet. “Det er den største investering i vores virksomheds historie og et klart signal om vores tillid til fremtiden”, sagde han på pressemødet.
SAS vil købe op til 40 Airbus A330-900neo og A350-fly, som primært skal bruges på de interkontinentale ruter. Flyene skal både øge kapaciteten og erstatte ældre flytyper med mere brændstoføkonomiske modeller. Ifølge SAS skal investeringen styrke forbindelserne mellem Skandinavien og resten af verden og gøre Københavns Lufthavn til et endnu stærkere trafikknudepunkt. “Stærke globale forbindelser skaber muligheder for virksomheder, skaber job, tiltrækker investeringer og styrker konkurrenceevnen på tværs af vores regioner”, siger Anko van der Werff.
SAS forventer, at antallet af passagerer kan vokse med 68 procent frem mod 2030. Ifølge en analyse fra SEO Amsterdam Economics vil ekspansionen skabe omkring 2.100 nye job direkte i SAS og yderligere tusindvis af arbejdspladser i lufthavne, turisme, underleverandører og det øvrige erhvervsliv. Samlet vurderer analysehuset, at vækstplanen kan skabe op mod 25.000 arbejdspladser og løfte Danmarks BNP med omkring 25 milliarder kroner.
Anko van der Werff peger på, at investeringen kun kan lykkes, hvis SAS, Københavns Lufthavn og myndighederne fortsat trækker i samme retning. “Vi har en gylden trekant, der består af staten, lufthavnen og flyselskabet, som arbejder tæt sammen. Hvis den trekant fungerer, skaber den vækst og arbejdspladser”, sagde han på pressemødet. Han kalder investeringen på over 10 milliarder dollar en nøgleinvestering. “Det er ikke kun vores investering. Det er en nøgleinvestering for vækst i København, Danmark, Øresundsregionen og hele Skandinavien”.
Finansminister Peter Hummelgaard deltog også i tirsdagens pressekonference, og lagde ikke skjul på sin begejstring over SAS’ nye satsning: “I dag markerer et meget vigtigt skridt i SAS’ nye ekspansionsplan. Det er et vigtigt element i at gøre København til et ‘globalt hub’, og det er godt nyt for os alle sammen, da det vil styrke den økonomiske udvikling i København og i resten af Danmark”, siger finansministeren.
For bare få år siden så situationen helt anderledes ud. Da Anko van der Werff overtog ledelsen i 2021, var SAS presset af coronakrisen, hård konkurrence og en gæld, som selskabet havde svært ved at håndtere. Året efter søgte SAS konkursbeskyttelse i USA under den såkaldte Chapter 11-ordning, der gjorde det muligt at fortsætte driften, mens virksomheden blev rekonstrueret. Resultatet blev nye investorer, lavere gæld, billigere leasingaftaler og et tættere samarbejde med Air France-KLM, som i dag er blandt ejerne.
Sidste sommer tog SAS det første store skridt tilbage mod vækst, da selskabet bestilte op til 55 Embraer-fly til en værdi af mere end 25 milliarder kroner. Dagens ordre på Airbus-fly bygger videre på den strategi og flytter samtidig fokus fra de regionale ruter til de lange internationale forbindelser.
Luftfartsforsker Claus Lassen fra Aalborg Universitet vurderer, at SAS med dagens investering vender tilbage til en rolle, selskabet ikke har haft i mange år. “Ser man historisk på det, har SAS mange gange været i offensiv, og det ser ud til, at vi nu er ved at vende tilbage til den tid”, siger han til Berlingske.
Selv om optimismen er tilbage, understreger SAS, at vækstplanerne afhænger af, at Københavns Lufthavn og de øvrige myndigheder kan følge med udbygningen. Samtidig er luftfarten fortsat sårbar over for stigende brændstofpriser og internationale konflikter.
Læs Berlingske, DR, TV2
- 2021: Hollænderen Anko van der Werff bliver ny topchef i SAS med opgaven at vende et økonomisk presset flyselskab.
- 2022: SAS søger konkursbeskyttelse i USA under den såkaldte Chapter 11-ordning for at gennemføre en omfattende rekonstruktion.
- 2024: Rekonstruktionen afsluttes. SAS får nye ejere, nedbringer gælden markant og indgår et strategisk samarbejde med Air France-KLM.
- 2025: SAS bestiller op til 55 Embraer-fly til en værdi af mere end 25 milliarder kroner – den største flyordre i næsten 30 år.
- 2026: SAS annoncerer sin største investering nogensinde: op til 40 nye Airbus-langdistancefly til en samlet værdi på over 65 milliarder kroner samt en vækstplan, der ifølge selskabet kan skabe op mod 25.000 nye arbejdspladser frem mod 2030.
POV Overblik
Støt POV’s arbejde som uafhængigt medie og modtag POV Overblik samt dagens udvalgte tophistorier alle hverdage, direkte i din postkasse.
- Et kritisk nyhedsoverblik fra ind- og udland
- Indsigt baseret på selvstændig research
- Dagens tophistorier fra POV International
- I din indbakke alle hverdage kl. 12.00
- Betal med MobilePay
For kun 25 kr. om måneden giver du POV International mulighed for at bringe uafhængig kvalitetsjournalistik.
og