Uber kommer til Odense. Eller deres direktør gør. For at tale til en konference. Bagefter smutter han igen. Nogle af byens taxachauffører er utilfredse med konferencens valg af taler.
Den 12. Maj løber første udgave af konferencen Digital Leadership af stablen i Odense. Et af spørgsmålene er dog om man vil kunne få fat i taxa, når man skal til og fra konferencen. For nogle af taxachaufførerne i Odense er Ubers deltagelse en rød klud, man vifter foran dem.
POV international har talt med en del chauffører, der ikke ønsker at stå frem med navn. Sagen har meget konfliktpotentiale, og man går på listefødder. Nogle få taler om lyst til lave aktioner for at gøre opmærksom på problemet.
Smid taxaskiltet i havnen
Oplevelsen er, at mange uden kendskab til branchen har en ukvalificeret mening. En vognmand, der har kørt i mere end 10 år, siger at politikerne må bestemme sig for hvad de vil med taxabranchen, og vil man fjerne reguleringen for nogle, må man gøre det for alle:
”Så må vi jo smide taxaskiltet i havnen og de sorte penge i lommen”
Enkelte røster taler for at nægte at køre med kunder til og fra konferencen.
”Hvis nogen har brug for en vogn til den konference, burde man bede dem se, om de kan få en Uber til at komme fra København”, siger en chauffør.
Mail sendt til alle chauffører
Mest sandsynligt er det dog, at chaufførerne bider vreden i sig og i stedet laver et statement ved at passe deres arbejde. POV International har set en mail, som Taxa Fyn har rundsendt til alle vognmænd og chauffører. Her fremgår det klart, at man forventer, at alt forløber stille og roligt i forbindelse med konferencen.
Formanden for Taxa Fyn, Tadzudin Kasami, bekræfter at de har sendt mailen:
“Vi holder os til loven, der siger, at vi har pligt til at køre. Alle har ret til at holde en konference, også en hvor Uber deltager. Vi tager ikke kunder som gidsler. Vi konkurrerer meget gerne med Uber, men det skal være på lige vilkår. Som det foregår nu, er det piratkørsel.”
At taxaer har kørepligt er en del af den omfattende regulering, som branchen er underlagt. Ved at overholde denne pligt, selvom man helst var fri for at køre til og fra konferencen, vil man understrege forskellen på taxa og Uber.
Vi holder os til loven, der siger at vi har pligt til at køre
Ikke politisk overvejelse
Arrangør af konferencen er Martin Brems, ejer af experticon.com. For ham er der absolut ingen politisk dagsorden forbundet med Ubers deltagelse:
”Mathias Thomsen fra Uber er med på grund den enorme viden om digital innovation, som han besidder, og som konferencens deltagere skal have glæde af.”
Ud over Uber-chefen tæller talerlisten blandt andre Jesper Buch fra Just-eat.com og radiovært Christiane Vejlø.
Martin Brems fortæller, at han også har hørt fra repræsentanter for taxa-branchen i forbindelse med offentliggørelsen af konferencens program:
”Man har spurgt os, om vi virkelig mener, at det er en god ide, at Uber medvirker, når der er en retssag i gang mod nogle af deres chauffører. Det tager vi slet ikke stilling til. De gnidninger, der opstår, når en branche lige pludselig udfordres af digital innovation, er faktisk interessant at vide noget om for vores publikum. Undersøgelser peger på, at når en branche lige pludselig udfordres af digital nytænkning, så går det virkelig stærkt. Kurven for hvor store kundeandele, der flytter sig til digitale udbydere, går pludselig fra vandret til nærmest lodret.”
Dom i sagerne sidst i april
Experticon.com har satset på, at Odense var klar til en konference af den størrelse, og har arrangeret det hele selv uden økonomisk støtte eller fondsmidler. Meldingen går på, at interessen og antallet af solgte billetter har vist, at Odense er klar og at konferencen bliver velbesøgt. Martin Brems havde dog ikke regnet med, at problematiseringen af Ubers deltagelse skulle fylde så meget
”Vi regner med, at det hele kommer til at forløbe roligt, og at interessen for vores konference kommer til at handle om de mange spændende oplæg, som vi byder på”
Den 26. april forventes der dom i de første sager mod Ubers chauffører, der er sigtet for piratkørsel. Taxabranchen står uanset udfaldet overfor store forandringer. Paradoksalt nok er anledningen til chaufførernes frustrationer en konference, hvis erklærede formål er at udbrede viden om disse digitale disruptions for netop at forberede forskellige brancher på en fremtid, der byder på store forandringer. POV International tager med til konferencen og vender derfor tilbage med fortællingen om, hvor let det var at få taxa til konferencen og hvad de mange talere havde at byde på.
Topfoto: Alexandre Torrenegras via Wikimedia Commons
Kan du lide POV formatet, så skulle du tage at blive venner med os på Facebook. Her får du alle links til vores nye artikler.
Del også gerne artiklen med andre. Vi har ikke noget reklamebudget. Holder du af det jeg skriver? Så kan du betale for at læse med. Donér, hvad du selv synes en artikel skal koste. Eller lad være, det er ganske frivilligt.
Mit MobilePay nummer er: 21222329
POV Overblik
Støt POV’s arbejde som uafhængigt medie og modtag POV Overblik samt dagens udvalgte tophistorier alle hverdage, direkte i din postkasse.
- Et kritisk nyhedsoverblik fra ind- og udland
- Indsigt baseret på selvstændig research
- Dagens tophistorier fra POV International
- I din indbakke alle hverdage kl. 12.00
- Betal med MobilePay
For kun 25, 50 eller 100 kr. om måneden giver du POV International mulighed for at bringe uafhængig kvalitetsjournalistik.
Tilmed dig her 
