NYHED // POV OVERBLIK – Det er ikke kun råolien og priserne generelt, der påvirkes af Israels og USA’s angreb på Iran for snart en måned siden. Konflikten betyder forstyrrelser i global luftfart. Der er masser af aflyste flyvninger, luftrum bliver lukket, og brændstofpriserne stiger og passagerernes valg og muligheder forandrer sig.
Luftfartsindustrien, der i årtier er blevet bygget op omkring stabile internationale forbindelser, står nu over for en række udfordringer, som kan få både kortsigtede og langvarige konsekvenser. I første omgang har det betydet kaos nær konfliktområderne, med ændrede ruter og strandede transitpassagerer. Det skriver BBC.
Dubai International Airport (DXB), Abu Dhabi og Doha har længe været nogle af verdens vigtigste knudepunkter for international lufttrafik. I 2024 passerede mere end 92 millioner rejsende gennem DXB, hvilket gjorde den til den travleste lufthavn i verden for internationale passagerer.
Men efter de første angreb mod Iran den 28. februar lukkede luftrummet over store dele af Mellemøsten, hvilket tvang flyselskaberne til at aflyse og omdirigere.
Titusindvis af passagerer strandede, især rejsende, der var afhængige af mellemlandinger i Gulfen for at nå deres endelige destinationer.
Samtidig viser nye tal fra Kenya Airways en anden side af udfordringerne. Ifølge en rapport fra Reuters har flyselskabet oplevet en markant stigning i efterspørgslen på sine ruter, efter at traditionelle transitmuligheder via Mellemøsten er blevet forstyrret.
George Kamal, som er fungerende administrerende direktør for Kenya Airways siger: “Vi havde en belægning på omkring 70 procent i januar. Så steg den markant, vi nåede op på 90 procent, hvilket nærmest er fuld kapacitet”. Han vurderer, at langt de fleste nye rejsende kommer fra Europa, USA og Asien.
Kenya Airways har jetbrændstof til omkring 56 dage på lager, og arbejder på at få flere forsyninger fra Indien. Normalt køber de gennem forhandlinger i Mellemøsten, men det er blevet mere usikkert, efter krigen startede.
Prisen på jetbrændstof er næsten fordoblet i marts måned. Brancheanalytikere vurderer, at de skyldes logistiske forsinkelser og reducerede leverancer fra raffinaderier, som før konflikten leverede store dele af Europas import.
Højere brændstofpriser lægger pres på flyselskabernes billetter og driftsbudgetter, og flere har allerede indført brændstoftillæg eller justeret priserne for at kompensere. Det betyder, at prisen på en flybillet forventes at stige yderligere i de kommende måneder.
For mange flyselskaber har konflikten udløst en hurtig omstrukturering af ruter. British Airways for eksempel har lagt ekstra afgange til både Bangkok og Singapore for at imødekomme efterspørgslen fra rejsende, der undgår mellemøstlige luftrum.
Samtidig melder flere internationale selskaber, at de oplever ændret efterspørgsel, hvor transitrejsende i stigende grad vælger direkte forbindelser eller ruter via andre knudepunkter som Istanbul, Frankfurt og Bangkok.
Den særlige model, som de sidste årtier har gjort Golf‑lufthavne populære og har fået passagerer fra hele verden til at skifte fly i Mellemøsten, er under pres.
Eksperter vurderer, at hvis konflikten fortsætter, kan passagerer begynde at søge permanent bort fra mellemøstlige forbindelser, hvilket vil svække den model, der har gjort flyselskaberne Emirates, Etihad og Qatar Airways så dominerende på verdensmarkedet.
For de store lufthavne i Dubai og Doha afhænger fremtiden i høj grad af, hvor hurtigt luftrummet kan genåbnes, og om tillid til at flyvninger er sikre kan genopbygges. Hvis konflikten trækker ud, kan global luftfart se en ny æra, hvor transit via Mellemøsten afløses af alternative ruter og måder at rejse på.
Læs BBC og Reuters
POV Overblik
Støt POV’s arbejde som uafhængigt medie og modtag POV Overblik samt dagens udvalgte tophistorier alle hverdage, direkte i din postkasse.
- Et kritisk nyhedsoverblik fra ind- og udland
- Indsigt baseret på selvstændig research
- Dagens tophistorier fra POV International
- I din indbakke alle hverdage kl. 12.00
- Betal med MobilePay
For kun 25 kr. om måneden giver du POV International mulighed for at bringe uafhængig kvalitetsjournalistik.
og