NYHED // OVERBLIK – Mere end 100 europæiske parlamentarikere og medlemmer af Europa-Parlamentet opfordrer det fynske skibsværft Fayard til straks at stoppe med at reparere og vedligeholde en særlig type gastankskibe, som transporterer flydende naturgas fra Ruslands arktiske gasfelter. Kritikerne mener, at værftet er med til at holde en af Kremls vigtigste indtægtskilder i live, selv om EU samtidig forsøger at svække Ruslands krigsøkonomi med nye sanktioner.
Sagen har været omstridt siden sidste år, hvor Financial Times satte fokus på værftets arbejde, og statsminister Mette Frederiksen offentligt kritiserede virksomheden. Fayard afviser imidlertid kritikken. Værftet understreger, at arbejdet er fuldt lovligt, at skibene ikke sejler under russisk flag, og at det er EU-landene selv, som fortsat importerer den russiske gas. Derfor mener virksomheden, at kritikken bør rettes mod politikerne snarere end mod værftet.
Det nye pres kommer i et åbent brev, som 101 parlamentarikere og medlemmer af Europa-Parlamentet fra 16 europæiske lande har sendt til Fayards administrerende direktør, Thomas Andersen. Initiativet er taget af SF’s medlem af Europa-Parlamentet Villy Søvndal, efter at gastankskibet Rudolf Samoylovich i slutningen af juni anløb værftet i Munkebo. Skibet er det første af op mod seks særlige Arc7-tankskibe, som ventes at få udført værftsarbejde i Danmark, inden EU’s kommende embargo mod russisk LNG træder i kraft ved årsskiftet.
I brevet opfordrer politikerne Fayard til straks at afvise alle nye opgaver på skibe, der indgår i Ruslands eksport af flydende naturgas. “Det er ikke blot et kommercielt spørgsmål. Det handler om Europas sikkerhed, Danmarks troværdighed og solidariteten med Ukraine”, skriver de.
Bag kritikken ligger en analyse fra organisationerne Urgewald, B4Ukraine og Razom We Stand. De peger på, at Fayard i dag er det sidste værft i EU, som fortsat udfører vedligeholdelse på den særlige Arc7-flåde, efter at det hollandske værft Damen Shiprepair stoppede arbejdet i 2024. Ifølge analysen har hvert af de seks skibe siden den russiske invasion af Ukraine transporteret flydende naturgas til en værdi af omkring fire milliarder euro, svarende til knap 30 milliarder kroner. Vedligeholdelsen nu kan gøre det muligt for skibene at fortsætte sejladsen flere år efter, at EUs embargo er trådt i kraft.
Villy Søvndal understreger, at kritikken ikke handler om, hvorvidt Fayard bryder loven. “Sagen drejer sig om moral og ikke lovbrud. Vi beder en stor dansk virksomhed om at bidrage til at svække Ruslands krigsøkonomi i tråd med Danmarks øvrige profil i Ukraine-krigen. Det er det, sagen drejer sig om i al sin enkelthed”, siger han til Politiken.
Han peger på, at skibene er afgørende for Ruslands eksport af flydende naturgas fra Arktis. “Problemet er, at skibene nu får forlænget deres levetid. Hvert skib indbringer mange milliarder euro til Rusland og er rygraden i landets krigsøkonomi”, siger han.
Fayard afviser, at virksomheden gør noget forkert. “Det er ikke os, der laver politik, vi følger den. Det er en ubekvem sandhed, men det er de selv samme politikere, der har været med til at importere rekordhøje niveauer af gas fra Rusland, der nu ikke ønsker, at den gas kan komme ind i Europa sikkert”, skriver værftet til Politiken.
Værftet understreger samtidig, at det ikke arbejder for russiske rederier, men for internationale selskaber, som sejler mellem Yamal-terminalen i det nordlige Rusland og europæiske havne. Fayard oplyser, at arbejdet ophører ved udgangen af 2026, når EUs nye sanktionspakke forbyder vedligeholdelse af den type skibe.
Diskussionen er langt fra ny. Sidste år beskrev Financial Times, hvordan Fayard havde udført værftsarbejde på ni Arc7-skibe. Det fik statsminister Mette Frederiksen til offentligt at tage afstand fra aktiviteterne. “Jeg kan simpelthen ikke begribe, hvis der er et dansk værft, der bidrager til Ruslands krig ind i Europa, og det skal de simpelthen få stoppet”, sagde hun dengang til Ritzau.
Siden er kritikken kun vokset, efterhånden som EU har strammet sanktionerne mod Rusland. Men sagen illustrerer også det dilemma, som Villy Søvndal selv peger på: EU har i flere år fastholdt importen af russisk flydende naturgas af hensyn til energiforsyningen. Først fra årsskiftet bliver både importen og vedligeholdelsen af de særlige LNG-skibe forbudt. Indtil da er Fayards arbejde fortsat lovligt.
Læs mere EU Observer, Politiken, Berlingske
Læs pressemeddelse fra NGO’en urgewald
POV Overblik
Støt POV’s arbejde som uafhængigt medie og modtag POV Overblik samt dagens udvalgte tophistorier alle hverdage, direkte i din postkasse.
- Et kritisk nyhedsoverblik fra ind- og udland
- Indsigt baseret på selvstændig research
- Dagens tophistorier fra POV International
- I din indbakke alle hverdage kl. 12.00
- Betal med MobilePay
For kun 25 kr. om måneden giver du POV International mulighed for at bringe uafhængig kvalitetsjournalistik.
og