NYHED // OVERBLIK – Europa kan stå over for aflyste fly og dyrere flybilletter allerede inden sommerferien, hvis Hormuzstrædet fortsat forbliver lukket som følge af krigen mellem USA og Iran. Det Internationale Energiagentur advarer nu om, at de europæiske lagre af flybrændstof er nede på omkring seks uger, og at flere lufthavne kan blive ramt af mangel allerede i juni, hvis ikke de skaffer nye leverancer.
Advarslen kommer på et tidspunkt, hvor både EU, lufthavne og flyselskaber forsøger at håndtere de voksende følger af konflikten i Mellemøsten. Europas afhængighed af importeret flybrændstof fra Golfen gør situationen særlig alvorlig, og flere selskaber mærker allerede stigende omkostninger. Samtidig arbejder EU-Kommissionen på en nødplan, mens branchen advarer om forstyrrelser midt i sommerens travleste rejseperiode.
Det er direktøren for Det Internationale Energiagentur, Fatih Birol, der i et interview med nyhedsbureauet AP sætter tal på situationen.
“I Europa har vi måske seks uger eller deromkring tilbage af flybrændstof”, siger han.
Ifølge Birol kan konsekvenserne hurtigt blive synlige for passagererne, hvis Hormuzstrædet ikke genåbnes.
“Hvis vi ikke er i stand til at åbne Hormuzstrædet igen, kan jeg fortælle dig, at vi snart vil høre nyheden om, at nogle flyvninger fra by A til by B kan blive aflyst som følge af mangel på flybrændstof”, siger han.
Hormuzstrædet mellem Iran og Oman er en af verdens vigtigste transportruter for olie og gas. Omkring 20 procent af verdens handlede olie passerer normalt gennem farvandet, som også er centralt for eksport af raffinerede produkter som flybrændstof.
Det Internationale Energiagentur vurderer, at Europa er særligt udsat, fordi kontinentet normalt henter størstedelen af sin import af flybrændstof i Mellemøsten. Omkring 75 procent af Europas importerede jet fuel er hidtil kommet fra regionen.
Europæiske lande forsøger nu at erstatte de manglende leverancer med import fra blandt andet USA og Nigeria. Der er ifølge IEA sket en markant stigning i amerikansk eksport af flybrændstof de seneste uger. Men selv hvis alle disse leverancer blev sendt til Europa, ville de kun dække lidt over halvdelen af det, man mangler.
Hvis Europa ikke kan erstatte mindst halvdelen af de mistede forsyninger, kan der allerede i juni opstå fysisk mangel på enkelte lufthavne med aflysninger til følge. Hvis tre fjerdedele af leverancerne kan erstattes, vurderer agenturet, at samme situation først vil opstå senere på sommeren.
EU-Kommissionen oplyste tidligere på ugen, at der endnu ikke er konstateret konkrete mangelproblemer i medlemslandene. Samtidig erkender Bruxelles, at forsyningsproblemer kan opstå inden for kort tid, og at olie- og gasgrupper nu mødes ugentligt for at overvåge udviklingen.
Ifølge Reuters arbejder EU desuden på en nødplan, der skal sikre maksimal udnyttelse af europæiske raffinaderier og styrke adgangen til flybrændstof. Kommissionen ventes at fremlægge nye energitiltag i næste uge.
Også lufthavne og flyselskaber advarer nu åbent om situationen. Brancheorganisationen ACI Europe skrev i sidste uge til EU’s transportkommissær og advarede om risikoen for en “systemisk” mangel på flybrændstof, hvis Hormuzstrædet ikke genåbnes inden for tre uger. Ifølge organisationen kan det forstyrre rejsetrafikken op mod sommerferien.
Flere selskaber mærker allerede de stigende priser. EasyJet oplyste torsdag, at konflikten i Mellemøsten alene i marts har kostet selskabet omkring 220 millioner kroner ekstra i brændstofudgifter. Det hollandske selskab KLM har meddelt, at det aflyser 160 europæiske afgange næste måned, fordi stigende priser gør en række ruter urentable.
Eksperter vurderer samtidig, at problemerne kan fortsætte, selv hvis leverancerne fra Golfen genoptages snart. Amaar Khan, der følger markedet for flybrændstof i analysehuset Argus Media, siger til BBC, at enkelte dele af Europa fortsat kan opleve mangel op mod sommerens travleste rejseperiode.
“Det er ikke sikkert, men det ser mere og mere sandsynligt ud, at der vil opstå mangel i et vist omfang i nogle dele af Europa”. Han peger på, at store knudepunkter som Heathrow formentlig vil blive prioriteret højere end mindre lufthavne. “Selv hvis forsyningerne kommer tilbage nu, vil det tage fem til seks uger”, siger han.
Læs mere hos AP, BBC og Berlingske
Læs Det Internationale Energiagenturs rapport
POV Overblik
Støt POV’s arbejde som uafhængigt medie og modtag POV Overblik samt dagens udvalgte tophistorier alle hverdage, direkte i din postkasse.
- Et kritisk nyhedsoverblik fra ind- og udland
- Indsigt baseret på selvstændig research
- Dagens tophistorier fra POV International
- I din indbakke alle hverdage kl. 12.00
- Betal med MobilePay
For kun 25 kr. om måneden giver du POV International mulighed for at bringe uafhængig kvalitetsjournalistik.
og